Algumas definições
Amantes do volante, incondicionais do 4x4, amantes de bonitos carros ou simplesmente condutores exigentes… Podem descobrir novas sensações de condução.
Oferecer ao maior número de pessoas o prazer de uma condução desportiva, controlada e sem compromissos em qualquer circunstância… É a missão da BFGoodrich.
Procura os nossos conselhos neste guia de condução BFGoodrich.
Algumas definições
A arte de entrar nas curvas para a BFGoodrich
Para entrar numa curva nas melhores condições, recomendamos travar antes de chegar à curva, quando as rodas estão direitas. Os pneus BFGoodrich proporcionam um excelente grip longitudinal e, por conseguinte, uma melhor aderência durante a travagem. . Deve-se evitar travar na curva já que a transferência de carga à parte dianteira do veículo, provoca uma diminuição na aderência do eixo traseiro, o que aumenta o risco de derrapagem.
Graças ao seu excepcional grip transversal, os pneus BFGoodrich fornecem uma aderência perfeita durante toda a curva. Além disso, a sua grande precisão na trajectória permite posicionar o veículo exactamente onde se quer. Ao sair da curva, . deve-se acelerar únicamente cuando as rodas do veículo estiverem rectas. A potencia da aceleração deve ser proporcional ao ângulo do volante. O grip longitudinal de os neumáticos BFGoodrich oferece um grande poder de aceleração.Devido ao seu equilíbrio natural e ao seu grip incomparável, os pneus BFGoodrich permitem a melhor aderência nas curvas.
Oferecer ao maior número de pessoas o prazer de uma condução desportiva, controlada e sem compromissos em qualquer circunstância… É a missão da BFGoodrich.
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Algumas definições
| > Tracção 4x4 A tracção no 4x4 é o equivalente ao grip no asfalto. Confere aos pneus de 4x4 BFGoodrich uma excelente motricidade em todo o tipo de terrenos: Asfalto, cascalho, areia, lama… | |
Reactividade Rapidez e amplitude da resposta pneu/veículo às solicitações do condutor. Esta resposta pode definir "o carácter desportivo" do pneu. | |
Transferência de carga Trata-se de uma transferência de peso para a parte dianteira ou traseira do veículo dependendo da travagem ou da aceleração. | |
| Quando se acelera, a parte dianteira do veículo tem tendência a levantar-se e a parte traseira a baixar, aqui pode-se falar de uma transferência de carga para a parte traseira. Neste caso, o eixo traseiro suporta grande parte do peso do veículo | |
Quando se trava, a parte dianteira do veículo tem tendência a baixar e a parte traseira a levantar-se, aqui pode-se falar de uma transferência de carga para a parte dianteira. O eixo dianteiro suporta grande parte do peso do veículo. | |
Subviragem A sub viragem é uma deriva do eixo dianteiro superior à do eixo traseiro. O carro parece querer continuar a andar direito quando já virou as rodas. O seu veículo tem tendência a sair da curva. | |
Sobre viragem A sobre viragem é uma deriva do eixo traseiro superior à do eixo dianteiro. O carro parece virar mais daquilo que se pediu. O seu veículo tem tendência a virar muito na curva. | |
A arte de entrar nas curvas para a BFGoodrich
Para entrar numa curva nas melhores condições, recomendamos travar antes de chegar à curva, quando as rodas estão direitas. Os pneus BFGoodrich proporcionam um excelente grip longitudinal e, por conseguinte, uma melhor aderência durante a travagem. . Deve-se evitar travar na curva já que a transferência de carga à parte dianteira do veículo, provoca uma diminuição na aderência do eixo traseiro, o que aumenta o risco de derrapagem.
Graças ao seu excepcional grip transversal, os pneus BFGoodrich fornecem uma aderência perfeita durante toda a curva. Além disso, a sua grande precisão na trajectória permite posicionar o veículo exactamente onde se quer. Ao sair da curva, . deve-se acelerar únicamente cuando as rodas do veículo estiverem rectas. A potencia da aceleração deve ser proporcional ao ângulo do volante. O grip longitudinal de os neumáticos BFGoodrich oferece um grande poder de aceleração.Devido ao seu equilíbrio natural e ao seu grip incomparável, os pneus BFGoodrich permitem a melhor aderência nas curvas.
