Meteorologia
Inverno ou Verão, calor ou frio… Cada variação de temperatura e cada alteração nas condições climatéricas definem os pneus que se devem utilizar.
- No inverno, quando a temperatura é inferior a 7°C, as performances dos pneus estandar deterioram-se: é o momento de montar pneus de inverno.
A estrada no Inverno é sempre muito menos segura que noutra épocas do ano; quer esteja coberta de neve, com gelo ou simplesmente molhada, a superfície apresenta sempre uma menor aderência.
Graças ao piso específico do pneu de Inverno, destinado a evacuar a água que passa sob o pneu, o pneu de Inverno reduz os riscos de aquaplaning. O pneu de Inverno apresenta uma aderência muito melhor e uma excelente motricidade, graças ao seu piso mais profundo que o dos pneus de Verão. De facto, o piso do pneu de Inverno tem muito mais lamelas do que o do pneu de Verão, para optimizar o efeito “garra” na neve.
O pneu de Inverno é constituído por uma mistura de borracha especial com sílica, que se adapta às temperaturas frias e permite uma melhor travagem.
Obrigatórias em certas estações de esqui, as correntes podem ser-lhe úteis em caso de neve muito espessa.
Seria possível rolar todo o ano com pneus de Verão em lugares com pouca possibilidade de neve e onde não se atinjam temperaturas muito baixas. Contudo, é importante comprovar regularmente o estado dos pneus com o fim de manter a máxima segurança nos dias de chuva.
O pneu "todas as estações" é o compromisso para circular no Verão e no Inverno. Em geral, adapta-se a todo o tipo de pavimentos, mas sem igualar as performances dos especializados na matéria… Um pneu de Verão será sempre melhor.
Em pavimento húmido, é especialmente importante ter pneus em bom estado, pouco usados e cujos componentes não se tenham alterado com o passar do tempo.
