INFLAGEM EXCESSIVA
O pneu contém ar a mais, o que pode provocar um desgaste prematuro no centro da banda de rodagem.
PRESSÃO DO AR
A quantidade de ar no interior do pneu que exerce pressão para o exterior.
BORRACHA SINTÉTICA ESTANCA
Fabricado a partir de borracha butílica quase impermeável, este material substitui a câmara de ar nos pneus tubeless modernos. Verifique a pressão dos pneus mensalmente, uma vez que ocorre naturalmente alguma perda de ar ao longo do tempo.
PRESSÃO DE CALOR
A pressão do ar num pneu medida em bar antes de este ter aquecido devido à condução.
KILOPASCAL (kPa)
Uma unidade métrica para a pressão do ar. 1 bar equivale a 100 kPa.
PRESSÃO MÁXIMA DE CALOR
A pressão máxima de ar até à qual um pneu frio pode ser calibrado.
BAR
Unidade utilizada para medir a pressão dos pneus.
INFLAGEM INSUFICIENTE
Utilização de um pneu com pressão de ar insuficiente para suportar o peso do veículo, dos passageiros e da carga; isto pode causar a falha do pneu, uma vez que o calor se acumula no seu interior, podendo danificar os componentes do pneu.
No que diz respeito à pressão dos pneus todo-o-terreno e à sua durabilidade, é importante ter em conta dois aspetos
O calor (causado por flexão excessiva ou sobrecarga) é o maior inimigo dos pneus
É o ar no interior do pneu que suporta a carga, e não o próprio pneu
Para evitar o calor excessivo resultante de uma flexão excessiva, certifique-se de que a pressão dos pneus é suficiente para suportar a carga.
Na maioria das condições, o seu veículo pode ser conduzido fora de estrada com as mesmas pressões utilizadas em estradas pavimentadas. No entanto, em condições de baixa tração (por exemplo, areia), reduzir ligeiramente a pressão dos pneus pode melhorar a tração. Reduzir a pressão para obter uma área de contacto maior só é adequado se o pneu ainda mantiver capacidade de carga suficiente.
Tenha em atenção que a carga, a velocidade e a pressão dos pneus estão todas interligadas. Se reduzir a pressão dos pneus mantendo a carga, deve reduzir a velocidade. Reduzir a pressão sem reduzir a carga ou a velocidade levará a um aumento excessivo de calor no pneu.
Podem ser utilizadas pressões inferiores a 1,5 bar fora de estrada, desde que a velocidade seja limitada a 20 km/h ou menos e o pneu mantenha capacidade de carga suficiente.
Lembre-se sempre de voltar a encher os pneus até à pressão correta ao regressar a estradas pavimentadas. Não o fazer afetará gravemente a condução do veículo e poderá causar a falha do pneu.
*Nota: O conselho técnico aqui fornecido é apenas uma recomendação baseada nas informações que nos forneceu. A BFGoodrich não se responsabiliza por quaisquer danos resultantes do seguimento destas orientações.
A QUE PRESSÃO DEVO ENCHER OS MEUS PNEUS?
O fabricante seleciona o tamanho e o tipo de pneus para os seus veículos. Se os pneus do seu veículo tiverem o mesmo tamanho que os pneus originais, encha-os até às pressões indicadas na etiqueta no interior da porta do condutor e/ou no manual do veículo.
Se o tamanho dos pneus for diferente do indicado na etiqueta, contacte um revendedor BFGoodrich para saber a pressão recomendada.