Tudo o que precisas de saber sobre transmissões para a condução todo-o-terreno

• O travão-motor pode ficar limitado com as transmissões automáticas. Aciona o travão e o acelerador consoante o veículo acelera e abranda.

• Reduzir para D1 ou D2 e utilizar  4WD As redutoras (ver sistemas de tração integral, página 24) devem permitir que o veículo supere os obstáculos com pouca ou nenhuma aceleração.

• Usa as mudanças mais altas para subir. Desce nas mudanças mais baixas.

• A utilização do botão de sobremultiplicação vai bloquear o veículo às mudanças mais altas. Isto é útil quando se percorrem encostas inclinadas e terreno difícil – bem como em situações de reboque na estrada.

VANTAGENS DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

• Mais fácil de utilizar

• Transição de potência suave

• Menos esforço

• Mais fácil para rebocar

• Não desgasta a embraiagem

• Maior adaptação à condução em tração integral

DESVANTAGENS DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

• Ganha velocidade nas descidas inclinadas

• Não pega de empurrão

• Não permite manobra Parar-Arrancar

• Despesas de reparação mais elevadas

• Pode sobreaquecer em terreno acidentado
  

Sim, quando a progressão fica mesmo complicada, deves travar com o pé esquerdo. Isto permite aconchegar tanto o travão como o acelerador para controlares a velocidade em obstáculos difíceis. A não ser que a tua máquina todo-o-terreno venha equipada com controlo de tração para ajudar a controlar o travão e o acelerador, mexe esse pé esquerdo.

Se nunca conduziste um veículo com transmissão manual, é melhor não começares no todo-o-terreno. Certifica-te de que dominas as bases antes de saíres do alcatrão. Tens de conseguir controlar os três pedais e selecionar as mudanças com naturalidade, para te concentrares apenas nos vários desafios que os trilhos te vão apresentar.

VANTAGENS DA TRANSMISSÃO MANUAL

• Descida controlada

• Permite as manobras parar/arrancar/pegar de empurrão

• Gera menos temperatura

• Menos consumo de combustível

• Manutenção mais simples/económica

• Condutor controla o veículo

DESVANTAGENS DA TRANSMISSÃO MANUAL

• Embraiagem pode sobreaquecer

• Exige boa coordenação mãos/pés

• Não é tão suave

• Pode ser mais difícil abordar terrenos difíceis

• Menos fácil de utilizar nos trilhos com as relações de transmissão axial

• Utiliza a embraiagem o menos possível. Caso contrário, além de perderes o embalo, também podes acabar por queimar a embraiagem.

• Aciona a embraiagem apenas quando precisares de engrenar uma mudança; caso contrário, mantém o pé esquerdo no chão.

• Não coloques o pé sobre o pedal de embraiagem, mesmo quando não estás a conduzir o veículo. O terreno difícil pode empurrar o teu pé contra o pedal e levar ao acionamento involuntário do pedal.

• Limita-te à primeira e segunda velocidades quando percorres terrenos difíceis.

• Nunca engrenes mudanças enquanto estás a abordar montes ou obstáculos. Podes ganhar velocidade nas descidas e perder nas subidas.

• Se o carro se desligar ao passar um obstáculo, e o veículo permitir, roda a chave e liga o motor sem usares a embraiagem. O motor de arranque deve ajudar a superar o obstáculo.

ARRANCAR SEM EMBRAIAGEM
As  transmissões manuais modernas exigem que o condutor pressione a embraiagem para arrancar o veículo, o que se pode tornar-se complicado quando ficas parado sobre uma pedra. Alguns veículos são concebidos a pensar nos praticantes de  todo-o-terreno e disponibilizam um interruptor de bypass que permite ligar o motor com uma mudança engrenada, para que possas controlar o travão com um pé e o acelerador com o outro. Por vezes, o próprio motor de arranque pode retirar-te de uma situação complicada.
Consulta o teu manual do condutor para mais informações.